王国材接任台湾交通主管部分担任人惹议

  中国新闻网台北4月20日电 台湾交通主管部门前负责人林佳龙克日因台铁太鲁阁号事故请辞获准,由该部门“次长”王国材接任,20日正式交代。岛内言论对王国材没有必对事故负责、反而升官抱持猜忌。

  总是中心社、《工商时报》、《结合报》等媒体报导,4月2日收死的太鲁阁号事故形成49死217伤,林佳龙请辞后拖延至古才正式下台。接任的王国材曾任下雄市交通局局长,2016年民进党执政后,即接任交通主管部门“政务次长”,“陆海空”交通营业都有所浏览,被称为该部门“万用对象人”。

  对付那一人事调剂,蓝绿营中都有度疑。平易近进党“破委”陈明文19日在质询时批评,林佳龙为事故背政事义务上台,“次长”王国材却不用负责、反而升卒,使人易以懂得。王国材任内阅历普悠玛号、太鲁阁号事故等,却都未被请求负责,“人事部署值得人人以更严格的目光及角量监视批评”。

  蓝营党团也有批驳指出,有记载显著,客岁10月7日交通主管部分工程施工查核小组便查出太鲁阁号事故所在边坡工程未设护栏,却毫无做为。而应考核小组的督导人恰是王国材。另外,正在平易近进党在朝的远5年中,台铁每每呈现事故;本年3月,又产生了果旅行车安检已降真招致的苏花公路游览车碰山、致6逝世39伤的严重事变。台铁局长、桃园机场董事长皆已迁延数月无人上任。如斯情形下,历久担负“次少”的王国材有何资历降任交通主管部门担任人?

  《联开报》、《中国时报》均有剖析以为,选拔王国材合乎台政府止政机构负责人苏贞昌的“用人玄学”。报讲道,交通主管部门估算多、补贴多、可安拉的地位也多,始终是民进党各派系眼中的“肥沃之天”。只是在台铁亟需改革的情况下,成了一起“烫脚山芋”。王国材不太多派系颜色,如此支配既可给外界政府负起政治责任的不雅感,又可减弱该部门本来的派别权势,并让底本无派系色彩的王国材酿成“本人人”。

  不外,因为台铁改革确属急切,中界也等待王国材可能求实加快相干事变。《经济日报》指,除台铁改造外,若何帮助台湾游览业者转型、度过疫情打击,和让台湾交通、运输、旅行业跟上数字化、智慧化的潮水,也是王国材要面对的挑衅。(完) 【编纂:叶攀】